教您四招保养手刹

      轿车在使用过程中，手刹的使用率是十分高的。可手刹并不是全能稳妥，它的效能会随使用次数的增加而下降。很多时候，分明手刹现已拉上了，但由于体系失效或许使用不当而起不到应有的作用，从而形成事端。

　　请广大司机务必引起高度重视，应该定期对爱车的手刹进行适当的保护与查看。

　　断定手刹手柄的作业方位

　　与脚刹车的踏板相同，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹制动体系就应该处于正常的刹车方位了，所以在查看手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的作业点，这个作业点可以经过数棘轮的响声来断定。可以将轿车停在比较安静的地方，渐渐拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到止境停止。然后算出响声总数的70%方位，这个方位就是手刹手柄的有效作业点。

　　查看手刹组织的效能

　　把轿车开到坡度较大、路面状况杰出(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，将挡方位于空挡(假如是主动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才断定的作业点方位。然后渐渐松开刹车踏板，假如轿车没有发生滑动，就说明手刹的效能杰出。此种查看应在上坡和下坡方位各做一次。

　　测验手刹的灵敏度

　　除了制动效能外，还应该查看手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种查看方法会使手刹组织磨损，所以查看的次数不宜太多。在查看过程中，假如发现手刹的制动效能或灵敏度不抱负，通常可以经过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的衔接处有一个可调的补偿组织，松开锁紧螺帽就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些轿车的调节组织设在车底，假如不便调整，应该交由专业的修理人员来处理。

　　高速行驶莫用手刹

　　有许多车主认为遇上制动体系失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是十分危险的。由于手刹组织并不精密，左右两边的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很简单使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。正确的做法是，经过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。